Wat is VCDi? Motorprestatiekenmerken

Het systeem VCDi is een reeks motoren op diesel en met een turbo die tevens het systeem Common Rail voor de inspuiting van de brandstof hebben. In het jaar 2006 introduceerde men het systeem bij Chevrolet. In de eerste plaats maakte het bedrijf VM Motori ze. Na het jaar 2010 maakt General Motors deze motoren.

Wat opvalt aan de motoren van het type VCDi

Deze modellen hebben vier cilinders en zestien kleppen. Men heeft het motorblok van gietijzer gemaakt en aluminium gebruikt voor de kop van de cilinder. Het kleptiming mechanisme wordt aangedreven aan de hand van een ketting of riem. Ieder model heeft een turbo voorzien van een variabele geometrie, waardoor hij beter presteert.

De technische kenmerken van de motoren van het type VCDi

Motorcode	Inhoud van de motor in L	Max. Vermogen van de motor in pk	Max. koppel van de motor in Nm	Gemaakt vanaf	Zitten in deze auto’s
Z20S (Z20DMH, LLW)	2.0	150	320	2006	Captiva C100; Cruze J300; Epica V250.
Z20S1 (Z20DM, LMN)	2.0	121‒127	280‒300	2006	Captiva C100; Lacetti J200.
Z20D1 (LNP)	2.0	163	350–360	2010	Cruze J300; Orlando J309; Malibu.
Z22D1 (LNQ)	2.2	163–184	350–400	2010	Captiva C140.

Mankementen die veel voorkomen bij de motoren van het type VCDi

Mankement	Motor
De elementen van het systeem voor de brandstof zijn zeer gevoelig voor de kwaliteit van de brandstof.	Z20S (Z20DMH, LLW); Z20D1 (LNP); Z20S1 (Z20DM, LMN).
De aandrijfriem van de kleppen hebben geen lange levensduur.	Z20S (Z20DMH, LLW); Z20S1 (Z20DM, LMN).
De distributieketting van de kleppen zal vlot uitrekken.	Z22D1 (LNQ); Z20D1 (LNP).
De turbo heeft snel een mankement.	Z20D1 (LNP).
Het dieselroetfilter heeft vlot een verstopping.	Z20D1 (LNP).

Den

een goedlachse monteur die al aardig wat ervaring opgedaan heeft in de tutorials van AUTODOC; laat zich nooit blikken zonder zijn veiligheidsbril; trotse bezitter van een BMW X5 E53 droomt ervan ooit de Gold Play Button van Youtube te mogen ontvangen voor het behalen van de grens van 1.000.000 abonnees.