Instructies en aanwijzingen voor het repareren en onderhouden van Ruitenreiniging

De ruitenwissers/sproeiers hebben een pomp en een reservoir, een verbindingsstuk, de ruitenwissers zelf en de ruitenwisserarmen, een motor, de sproeikoppen om de vloeistof te spuiten en een relais om de verschillende standen van de ruitenwissers te kiezen. Men kan vanuit de cabine de standen van de ruitenwisser kiezen. Als de auto een regensensor heeft kan het systeem geheel automatisch werken.

In de loop der tijd zullen de ruitenwissers slijten en worden ze minder tegen het glas geduwd. Als ze gebruikt worden zonder dat er vloeistof gebruikt wordt, zal de duurzaamheid omlaag gaan en is het mogelijk dat er krassen op het glas komen. In de winter is het mogelijk dat het rubber aan het glas vastvriest. Als deze vastzitten en u zet dan de ruitenwissers aan, kan het zijn dat de elektromotor stuk gaat. De bevestigingen van het relais kunnen doorbranden door roestvorming. Als er te veel trillingen zijn in het koetswerk kan de moer losdraaien die de hefboom van de ruitenwisser vasthoudt en als deze vies wordt kan deze gaan roesten.

Elektrische componenten repareren bestaat uit het schoonmaken van de bevestigingen of een nieuw relais van de motor plaatsen. Als de ruitenwissers niet goed meer hun werk doen, moet u ze verwisselen, in een enkel geval ook de armen. Als er een moer los zit moet u deze vastzetten waardoor ze de ruitenwissers niet storen. Als de sproeiers verstopt zitten, kunt u deze met een naald schoonmaken. Als de regensensor een beschadiging heeft opgelopen, is het niet mogelijk om deze te repareren; u moet een nieuw onderdeel laten plaatsen in de garage.