Instructies en aanwijzingen voor het repareren en onderhouden van Vering / Demping

Het systeem van de schokbreker heeft als onderdelen: de veren, de steunen van de schokbreker, de bussen en de schokbrekers. De schokbrekers kunnen een enkele of een dubbele buis hebben, maar ze kunnen ook hydraulisch (gevuld met olie) of met gas gevuld zijn, en de demping kan in te stellen zijn of niet. De stangen van de schokbrekers worden beschermd door middel van stofhoezen. De onderdelen die men kan regelen hebben een schroef voor de afstelling. Ophanging die door lucht geveerd wordt heeft een schakelaar voor de modus, een compressor en een luchtbalg. Bij ophanging met veren heeft de bladvering de functie om de schokken op te vangen.

Het systeem van de schokbrekers zorgt ervoor dat de auto minder schommelt en zal tevens de schokken opvangen. Als u over een onverharde weg rijdt worden de veren ingeduwd en uitgerekt, waardoor de wielen steeds goed op het wegdek drukken. In de schokbreker zal een zuiger bewegen waardoor er een hydraulische druk ontstaat en de juiste weerstand maakt voor de goede demping. Luchtbalgen die elastisch zijn zullen de klappen opvangen doordat de vorm wordt aangepast aan de hoeveelheid ruimte die er tussen de auto en het wegdek zit. Afhankelijk van de belasting van de auto zal de bladvering samenpersen of uitrekken, zodat men een milde demping krijgt.

De onderdelen van het systeem van de schokbreking kunnen over het algemeen zelf verwisseld worden. Op 1 as moeten ze per paar vervangen worden, ook als er maar 1 stuk is. Bij de start van de klus krikt u het voertuig omhoog en demonteert u de wielen. Alle punten van de bevestigingen en de geleiders moet u goed schoonmaken en indien nodig de bevestiging, de stootrand en de stofhoes verwisselen. Om de veer te demonteren moet u gebruik maken van een speciale veerpoot. Voordat u een nieuwe schokbreker monteert, moet u deze met de hand drie tot vijf keer indrukken.