Leidraden en videohandleidingen voor het repareren van een RENAULT CLIO

De motor

• De injectoren voor de brandstof bij de dieselmodellen die in de Clio III (SB,SR) geplaatst zijn, gaan vaak na 100.000 km stuk. U moet de onderdelen vervangen als u veel rook uit de uitlaat ziet, als de motor niet regelmatig werkt of als de motor meer toeren maakt. U moet dit laten doen in een garage, omdat ze daar de injectoren af moeten stellen. Een andere indicatie dat de injectoren voor de brandstof niet goed meer zijn is dat het oliepeil toeneemt. U moet het peil van de olie met regelmaat controleren en maak louter gebruik van hoogwaardige olie. U kunt dit zelfstandig doen aan de hand van onze handleiding in PDF vorm met vele plaatjes om uw Renault Clio te repareren.
• De onderste punten voor montage bij de motoren met een inhoud van 1.5 of 1.9 liter die in de Clio (BB, CB) zitten, zijn voorzien van slijtdelen. Als u een kloppend geluid hoort onder de motorkap bij het remmen of starten van de auto, moeten de onderdelen vervangen worden. U bent in staat om dit in uw werkplaats uit te voeren.

De transmissie

• De versnellingshendel van de handmatige versnellingsbak van de Clio II (BB, CB) kan al vlot de dichtheid van de vloeistof verliezen. Dit mankement valt op doordat er een lekkage is en een lucht van olie is te ruiken in de cabine. Om een nieuwe afdichting te plaatsen, moet de unit uit elkaar gehaald worden en dat is alleen door professionals in een garage uit te voeren. De olie voor de versnellingsbak kunt u zelfstandig verversen – kijk hiervoor in ons stappenplan in de video met instructies om een Renault Clio te repareren.
• De regelklep voor de druk bij de hydraulische koppelomvormer van de automatische versnellingsbak kan een mankement oplopen. Als gevolg hiervan zal het oliepeil zakken, waardoor de auto zal schokken onder het schakelen. U moet dit laten oplossen in een garage.

De stuurbekrachtiging

• Over het algemeen gaan de stuurstangen maar 50.000 km mee. De slijtage is op te merken doordat het stuur minder reageert en de wegligging van het voertuig minder wordt. Wij adviseren om onze video met instructies te downloaden zodat u de nieuwe onderdelen kunt plaatsen aan de hand van het stappenplan in de handleiding om uw Renault Clio te onderhouden en te repareren. Kijk als u klaar bent moet u controleren hoe de uitlijning van de wielen is.
• De stuurbekrachtiging is hydraulisch en kan een lekkage krijgen. Over het algemeen gebeurt dit in de buurt van de sensor voor de oliedruk. Een indicatie voor dit mankement is dat u rare geluiden hoort als u het stuur ronddraait. Wij adviseren: mocht u de sensor niet op de juiste manier kunnen bevestigen, dan is het aan vervanging toe. Let erop dat u met regelmaat het oliepeil controleert van de hydraulische stuurbekrachtiging.

Het loopwerk

• De lagers voor de steunen aan de voorkant van de auto bij de schokbrekers kunnen als vlot stukgaan. Indien u kloppende geluiden hoort als u door een kuil rijdt of over onverharde wegen, kan dit het geval zijn. Zie onze video met instructies om een Renault Clio te onderhouden en te repareren zodat u kunt zien hoe u dit kunt repareren.
• De koppelingen van de stabilisator bij het model Clio (SB, SR) gaan niet heel lang mee. Indien de auto overhelt bij het sturen of remmen, moet u nieuwe onderdelen plaatsen.