Leidraden en videohandleidingen voor het repareren van een VW PASSAT

De motor

• Bij het diesel model B1-B5 is het mogelijk dat de kop van de cilinder scheurt. Minimale mankementen zijn mogelijk zelfstandig te repareren indien u de kennis en de apparatuur hebt.
• Als u een voertuig hebt met een bouwjaar van voor 2004, moet u met regelmaat bij het benzinemodel de nokkenas bekijken. U mag geen enkel periodiek onderhoud overslaan. U moet op tijd de kleine deeltjes door het slijpen weghalen bij de nokkenas zodat de gehele aandrijving langer meegaat.
• De distributiekettingen hebben spanners en deze zijn niet heel duurzaam. Controleer deze als u zelfstandig uw Volkswagen Passat onderhoud en repareert.
• De pomp voor de olie bij de diesel- en benzine modellen voorzien van een turbo kunnen kapot gaan. Inspecteer zelf de schoepen van de turbine: als u het lekken van olie ziet op de turbinerotor, moet u gelijk een afspraak maken in een werkplaats.

De uitlaat

• De belangrijkste reden dat de katalysator verstopt raakt is doordat de brandstof van matige kwaliteit is. Dit mankement kunt u eenvoudig herkennen doordat de auto veel minder presteert. De meeste onderdelen aan de uitlaat kunt u in uw werkplaats plaatsen, maak hiervoor gebruik van ons stappenplan in de handleiding om uw Volkswagen Passat te onderhouden en te repareren. Plaats tevens nieuwe pakkingen.

De transmissie

• Als de auto veel toeren maakt moet u de automaat niet laten doorslippen. Als u dit toch doet kan deze te heet worden en kunnen de frictieplaten deformeren.
• De automaat heeft op de versnellingshendel knoppen en door viezigheid of water kunnen deze klem komen te zitten. Vaak is dit mankement op te lossen door de hendel met een anti-roest middel te behandelen.

De ophanging

• Vaak gaan de bussen redelijk vlot kapot. Dit mankement zorgt ervoor dat het voertuig instabieler wordt en het niet langer mogelijk is om de wielen uit te lijnen. Dit komt vaak doordat men erg veel onder koude omstandigheden heeft gereden of doordat reparaties op een onjuiste manier zijn uitgevoerd. Als het laatste het geval is, kan er ook een olielekkage ontstaan en als die op de rubber onderdelen terechtkomt, slijten ze sneller. Om geen fouten te maken bij de montage, moet u gebruik maken van onze handleiding in PDF vorm met vele plaatjes om uw Volkswagen Passat te onderhouden en te repareren, deze is kosteloos te downloaden.
• De hoezen van de CV kunnen scheurtjes vertonen als u vaak over onverharde wegen rijdt. Als de hoes van de CV kapot gaat, kunt u een krakend geluid horen onder het rijden. U moet dan meteen het onderdeel verwisselen, omdat anders de koppeling van de CV ook vervangen zou moeten worden. Zie onze handleiding in de video met het stappenplan om uw Volkswagen Passat te repareren.