Leidraden en videohandleidingen voor het repareren van een VW GOLF

De motor

• Er treedt vaak vervuiling op bij de gasklep. Het toerental zal hierdoor dalen en minder stabiel zijn. Alhoewel in staat bent om de unit zelfstandig in uw eigen garage te reinigen, heeft u speciale apparatuur nodig om na het schoonmaken het gasklephuis uit te lijnen. Zie onze video met instructies om zelfstandig een Volkswagen Golf te onderhouden en te repareren.
• Als u vaak snel optrekt, zal de distributieriem al na 80.000 km versleten zijn. Als u rustiger rijdt zal het onderdeel langer meegaan en kan dit wel 90.000 tot 100.00 zijn. Als u de onderdelen niet met regelmaat en volgens het schema vervangt, kan de riem knappen en de kleppen van de motor deformeren. U moet dan een vervangend onderdeel in een garage laten verwisselen. U bent wel in staat om zelfstandig te kijken naar scheurtjes en slijtage: u hoeft alleen maar de afdekking van de distributieriem weg te halen. Als u de onderdelen gaat vervangen heeft u over het algemeen geleide- en spanrollen, een waterpomp en soms ook een riem met een V-ribbel nodig.
• Mensen die de auto van het type 1J1 op benzine hebben, krijgen vaak te maken met een kapotte oliepomp. Als de druk in het systeem afneemt, , moet u niet meer met de auto rijden – Breng dan een bezoekje aan de garage. Als alles goed werkt, bent u in staat om zelfstandig de olie te verwisselen middels ons stappenplan in de handleiding om een Volkswagen Golf te onderhouden en te repareren.

Het koetswerk

• De lak van de bogen aan de voorkant, de motorkap en de dorpels kunnen gaan bladderen of eraf komen. Dit kunt u vertragen door een folie erover te doen die transparant is.
• Als bij een kleine botsing kan er een scheur in de ruit aan de voorkant verschijnen. Dit kunt u voorkomen door middel van een niet schurend middeltje de ruit te reinigen en met regelmaat nieuwe ruitenwissers te kopen. Maak gebruik van ons stappenplan en download kosteloos onze video met instructies om een Volkswagen Golf te repareren, u kunt dan binnen afzienbare tijd de onderdelen verwisselen.

De ophanging

• De lagers van de naven aan de achterkant bij de modellen 5K1 zijn niet heel duurzaam. Een indicatie voor dit mankement is dat u een brommend geluid hoort onder het rijden. Middels onze adviezen bent u in staat om zelfstandig de onderdelen te verwisselen.
• De koppelingen van de stabilisatoren bij de modellen 5K1 kunnen vroegtijdig slijten. Het koetswerk gaat hierdoor slingeren als u stuurt en gaat wielen als u hard op de rem trapt. Als u nieuwe koppelingen voor de stabilisatoren gaat monteren, lees dan eerst de handleiding in PDF vorm met vele plaatjes om een Volkswagen Golf te repareren.