Leidraden en videohandleidingen voor het repareren van een BMW X3

De motor

• Als een benzinemotor wat meer olie gaat gebruiken, zal dit vaak komen doordat de motor te heet wordt, vaak veroorzaakt doordat er resten zich hebben afgezet aan de zuigerveren. Bezoek een garage om de onderdelen te laten vervangen of laat de resten met olie verwijderen. Ons stappenplan in de video’s met instructies om een BMW X3 te repareren kunnen u helpen bij het verversen van de olie.
• Deze modellen hebben nogal eens last van het feit dat ze te warm worden. Om die reden is het te adviseren om de radiator vrij te laten van vuil en deze om het jaar te laten doorspoelen. Als een radiator lek is moet deze meteen omgewisseld worden.
• Na ongeveer 70.000 km kunnen er serieuze problemen ontstaan bij het model X3 (F25) op het gebied van de sensoren van de nokkenassen. Minstens elke 10.000 tot 15.000 km de olie verversen kan dit probleem oplossen- dat is het advies van professionals.
• Het diesel model N47 heeft vier cilinders en heeft nog wel eens last van een distributieketting die snel slijt. Om ervoor te zorgen dat deze niet al na 30.000 km langer is geworden, moet u rustig rijden met de auto.

De ophanging

• Een snellere slijtage van de bussen die aan de draagarmen aan de bovenkant zitten komt nog wel eens voor bij de ophanging aan de achterkant.
• Na ongeveer 100.000 km is het mogelijk dat het stuurhuis van de auto herrie gaat maken. U kunt dit mankement, net als het punt hierboven, alleen oplossen door nieuwe onderdelen te plaatsen.

De verlichting

• De koplampen zijn van plastic en kunnen nevelig worden of er kan een barst in komen. Om dit soort mankementen te verhelpen, kun u er een beschermende folie op doen.
• De ledlamp op de kofferbak heeft een printplaat en deze wil nog wel eens gaan roesten, dit komt redelijk vaak voor. Als onderdelen van de verlichting een mankement hebben, moet u deze vervangen. Middels ons stappenplan om zelfstandig een BMW X3 te onderhouden en te repareren kunt u dit thuis uitvoeren.

De transmissie

• Vaak voorkomende mankementen zijn bijvoorbeeld de schroefas die niet lang meegaat of de zwakke behuizing die de overbrenging heeft, zeker het model E83 voordat deze een restyle kreeg.
• De onderdelen van de overbrengingskast bij de modellen die op alle wielen worden aangedreven van het type X-Drive kunnen snel roestvorming vertonen. Als dit het geval is, zal het onderdeel na ongeveer 50.000 km gaan trillen en schokken.
• De automatische versnellingsbakken zijn zeer veeleisend. Ze kunnen niet goed tegen veel toeren draaien en worden ook nog wel eens te warm, zeker als de olie van de transmissie vuil is. Daarom moet u deze iedere 40.000 tot 60.000 km vervangen. U kunt dit eenvoudig zelfstandig doen aan de hand van onze handleiding in PDF vorm met vele plaatjes om uw BMW X3 te repareren. U bent in staat deze geheel kosteloos te downloaden.

Het koetswerk

• De dakrails, grepen van de deuren en de onderdelen van de bumper die gelakt zijn, zien er al vrij vlot niet meer zo mooi uit.
• Onderdelen van plastic aan de onderkant van het koetswerk en de bumpers lijden al snel door viezigheid en strooizout.
• De afdekkingen van aluminium bij de dorpels zijn gevoelig voor roestvorming.
• De ruit aan de voorzijde is redelijk kwetsbaar, het is zeer belangrijk om louter hoogwaardige ruitenwissers te gebruiken en deze tijdig om te wisselen. U kunt dan rekenen op de steun van de AUTODOC CLUB: u kunt bij ons een complete lijst zien met handleidingen om een BMW X3 te onderhouden en te repareren; hierin ziet u bijvoorbeeld een video met instructies om nieuwe ruitenwissers te plaatsen.