Het systeem ASR is een veiligheidssysteem van het type elektro-hydraulisch actief waardoor de wielen niet kunnen doorslippen. Er wordt gebruik van gemaakt bij de merken Volkswagen, Seat, Renault, Fiat, Peugeot en Audi. Op die manier heeft de auto meer grip op het wegdek en is de belasting van de transmissie lager als men over onverharde wegen rijdt. Door dit systeem kan men prima rijden op een wegdek dat nat of ijzig is en zal de auto een betere wegligging hebben als men een berg oprijdt.
Hoe het systeem ASR werkt
Het systeem houdt de snelheid van het draaien van de wielen constant in de gaten en vergelijkt deze aan de hand van metingen. Die gegevens worden verkregen van het ABS-systeem. Als de gegevens vertellen dat een wiel aan het slippen is, wordt op dat wiel een bepaalde remkracht toegepast. Dit gebeurt door de terugvoerpomp voor de remolie en extra magneetkleppen. De pomp en de kleppen werken samen om de druk in het systeem op te bouwen en aan te passen. Tevens bestaat de mogelijkheid om het motorkoppel aan te passen totdat het wiel weer grip heeft.
Het systeem ARS kan men door een knop op het dashboard uitzetten. Dit kan handig zijn als men op verse sneeuw rijdt. Hierdoor zal de motor meer toeren kunnen maken omdat de ASR niet ingrijpt als men gas geeft.
Modellen die veel verkocht worden en het systeem ASR hebben
- Audi A6 C5, A2 8ZO, A4 В6;
- Peugeot 3008 I, 207;
- Fiat Doblo I, II, Stilo;
- Renault Megane III, Scenic II;
- Seat Leon FR Mk3;
- Volkswagen Golf V, Volkswagen Transporter T5.
De redenen voor mankementen aan het systeem ASR
- Een kapotte bobine.
- Kapotte hoogspanningsbekabeling.
- Een mankement aan de behuizing van de gasklep.
- De sensoren van de ABS zijn vies of de kabels hebben breuken.
- Te weinig remvloeistof aanwezig.
- Het contact in een relais is werkt niet best.
Reageren