Disclaimer

Hoe homokineet te vervangen – Leidraad voor bij het vervangen

keer gedownload: 27

Hoe een homokinetische koppeling te vervangen [HANDLEIDING AUTODOC]

Hoe homokineet te vervangen – Leidraad voor bij het vervangen

Benodigde Gereedschappen:

                      Platte schroevendraaier
                    
                      Wringijzer
                    
                      Krachtdop voor velgen
                    
                      Slagmoerdop
                    
                      Homokineettrekker
                    
                      Borgveertang
                    
                      Krik
                    
                      Leidingstopper

Koop gereedschap

Let op!

De homokineet wordt ook wel homokinetische koppeling genoemd
De homokineet brengt het koppel over van het differentieel naar het wiel via de aandrijfas
Elke aandrijfas heeft twee homokineten
Één aan de wielkant van de as en één aan het andere uiteinde, bij de versnellingsbak of eindaandrijving
Symptomen van een slechte homokineet zijn o.m. speling of een klikkend geluid bij het wegrijden of manoeuvreren

1.

De bevestigingen moeten worden losgedraaid terwijl alle wielen van de auto op de grond staan

Let op!
De buitenste homokineet is meestal een kogelgewrichtHet zorgt voor een effectieve koppeloverdracht bij grote knikhoeken en compenseert de veerweg
2.

Om de buitenste homokineet te verwijderen is verwijdering van de aandrijfas niet nodig. U kunt hem gewoon losmaken van de wielnaaf. In de regel wordt de aandrijfas in de naaf vastgezet met een bout of moer. In sommige automodellen wordt ook een splitpen gebruikt
3.

Zorg ervoor dat de aandrijfas voldoende slag in de lengterichting heeft om de homokineet eruit te kunnen halen
4.

Sla de homokineet uit de naaf door op het middelste gat te slaan
5.

Maak de homokineet los van de fusee of naaf. Hiervoor moet u misschien de fuseekogel verwijderen of de fusee losmaken van de veerpoot
6.

Verwijder vervolgens de klemmen van de stofhoes

AUTODOC raadt aan:
Om dit type homokineet van de as te trekken, kunt u de asbout gebruiken
7.

Verwijder de klemmen, wrik de stofhoes los en check of hij niet aan de aandrijfas vastzit

Belangrijk!
De interne componenten van de homokineet zijn afgedicht met een lekdichte stofhoesDeze houdt het vet aan de binnenkant en beschermt het geheel tegen schadelijke milieu-invloeden
8.

Inspecteer de spiebanen op de aandrijfas. Versleten spiebanen kunnen speling in de koppeling veroorzaken

Let op!
Om dit type homokineet te demonteren is speciaal gereedschap nodig
9.

Verwijder de klemmen van de stofhoes
10.

Gebruik een trekker en de asmoer om de homokineet van de aandrijfas te verwijderen
11.

Verwijder de stofhoes, de drukring en de plastic bus die de knikhoek van het CV-gewricht beperkt

De volgende tekenen wijzen erop dat de homokineet moet worden vervangen:
een versleten binnenringdoffe plekken op het oppervlak van de kogelseen versleten of verroeste kooiversleten of verroeste groeven in de behuizing
12.

Smeer de nieuwe homokineet, als er geen fabrieksvet in zit

De experts van AUTODOC bevelen aan:
Let op: de smeermiddelen voor de binnenste en buitenste homokineten verschillen in samenstelling
13.

Breng het grootste deel van het vet in het binnenste van de homokineet aan
14.

Kantel de gewrichtskoppeling in verschillende richtingen om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen
15.

Ontvet de montageplek van de homokineethoes op de aandrijfas
16.

Schuif de stofhoes verder langs de as, weg van zijn montageplek, zodat hij niet in de weg zit bij de montage van de homokineet
17.

Installeer de borgring
18.

Plaats de homokineet op het uiteinde van de aandrijfas
19.

Controleer of de homokineet en de aandrijfas uitgelijnd zijn
20.

Zet kracht op de behuizing van de koppeling met behulp van een drukbus van voldoende lengte
21.

Of sla met een pons op het middelste gat
22.

Ga hiermee door tot de borgring in de juiste positie staat

Let op!
Wanneer hij correct zit, is een kleine hoeveelheid axiale speling in de koppeling aanvaardbaar
23.

Breng het overige vet aan op de homokineet
24.

Voorkom dat het vet op de montageplek van de stofhoes komt. Anders zit de hoes niet goed vast
25.

Plaats de stofhoes voorzichtig op zijn montageplek
26.

Zie erop toe dat hij strak om de behuizing van de homokineet past

Opgelet!
De stofhoes mag niet draaien
27.

Zorg ervoor dat de klemmen correct zijn geplaatst en goed zijn uitgelijnd
28.

Draai de klemmen niet te strak aan om beschadiging van de stofhoes te voorkomen

Let op!
In de meeste gevallen heb je speciaal gereedschap nodig om de klemmen vast te draaien
29.

Controleer of de stofhoes goed geplaatst zit
30.

Draai de hoes binnenstebuiten om te voorkomen dat deze met vet besmeurd raakt tijdens installatie van de homokineet
31.

Om een ander type homokineet te installeren, ga als volgt te werk: Breng de drukring en de plastic bus aan
32.

Installeer de borgring
33.

Stel de positie van de borgring zodanig af dat hij kan worden samengedrukt door het inwendige deel van de homokinetische koppeling wanneer er kracht op wordt uitoefent
34.

Lijn de spiebanen uit en plaats de homokineet op het uiteinde van de aandrijfas
35.

Duw de homokineet aan tot voorbij de borgring en installeer de koppeling
36.

Sla nooit op de spiebanen om schade te voorkomen
37.

Zet kracht op de behuizing via een huls of drukbus
38.

Controleer of er geen vet op de montageplek van de stofhoes is gekomen en ontvet deze zo nodig
39.

Breng de stofhoes voorzichtig aan
40.

Controleer of de klemmen en hoezen correct zijn geplaatst

Let op!
De binnenste homokineet is ontworpen als een tripodekoppeling met looprollers met een lager erinDe looprollen bewegen heen en weer langs de groeven in de behuizingDit compenseert de veerweg en zorgt voor een consistente krachtoverbrenging
41.

Om de binnenste homokineet te verwijderen moet vaak de gehele aandrijfas worden gedemonteerd

Belangrijk!
Voor de vervanging van de binnenste homokineet, die in de versnellingsbak of eindaandrijving zit, moet de versnellingsbakolie worden afgetaptDe binnenste homokineet kan zijn vastgeschroefd aan een flens op de versnellingsbakAssemblages met een eigen spieas worden rechtstreeks in de versnellingsbak gestoken
42.

Verwijder vervolgens de aandrijfas door met een geschikt gereedschap gelijkmatig druk uit te oefenen op de behuizing van de homokineet
43.

Als de as een flensverbinding heeft, draai dan de bevestigingen van de homokineetbehuizing los

AUTODOC raadt aan:
Gebruik een pneumatische of elektrische slagmoersleutel om de bevestigingen te verwijderen, zodat de aandrijfas niet draaitWanneer u die niet heeft, zet dan de aandrijfas vast met een koevoetU kunt hem ook vergrendelen met de remschijf
44.

Verwijder de grotere klem en verwijder de aandrijfas uit de behuizing van de binnenste homokineet

Belangrijk!
Let op: de tripode is niet in de behuizing gemonteerd, maar op de aandrijfas
45.

Verwijder de borgring waarmee de tripode aan de aandrijfas is bevestigd

AUTODOC raadt aan:
Om de tripode van de aandrijfas te verwijderen, heeft u mogelijkerwijs een trekker nodig
46.

Lijn de uitsparingen in de stofhoes uit met de looprollen op de tripode, zodat deze vrij in de behuizing van de homokineet kan worden geschoven
47.

Monteer alle onderdelen die u eerder heeft gedemonteerd weer in omgekeerde volgorde
48.

Haal de bevestigingen aan met het door de fabrikant aanbevolen koppel
49.

Wanneer de versnellingsbakolie tijdens de vervanging werd afgetapt, vul de transmissie dan opnieuw met een vloeistof die geschikt is voor de auto
50.

Draai de bevestiging aan waarmee de aandrijfas aan de wielnaaf is bevestigd
51.

Plaats de splitpen als de auto er een heeft